В Казахстане предлагают наказывать людей, умышленно подвергающих себя риску на дороге. Речь о выездах на трассу в непогоду, несмотря на оповещение о ЧС. Следует ли применять меры административного воздействия к водителям авто? Спорим!

ПРОТИВ

«Сами себя наказали» Юрий ПАНАСЕНКО, замдиректора ТОО «Компания «STA»:

– Я считаю, что в данном случае наказывать людей нецелесообразно. Водитель оказывается в опасной ситуации, а его еще и наказать за это нужно? Другой вопрос, если он подвергает риску жизни свои малолетних детей. Таких людей привлекать к административной ответственности нужно. Но если он один едет куда-то и никого опасности не подвергает, то за что его наказывать? Какой в этом смысл?

В любом случае к каждой ситуации нужно подходить индивидуально. Здесь не может идти речь о каком-то установленном размере штрафа. Нельзя всех грести под одну гребенку. Есть случаи, когда водителю срочно требуется выезд, невзирая на предупреждение о непогоде. Например, если он сам едет спасать. Случается, что необходимо доставить продукты в село или кто-то заболел. Не всегда можно надеяться на госструктуры и человек вынужден рисковать своей жизнью во благо других. Поэтому с каждым случаем нужно разбираться отдельно, выяснять обстоятельства. Плюс нужно понимать, что человек мог быть ненадлежащим образом уведомлен о непогоде.

ЗА

«Иначе не поймут» Руслана БРОВЧЕНКО, председатель ОФ «Научно-образовательный центр «Synergy»:

– Таких водителей наказывать нужно! Потому что они подвергают риску и опасности не только себя, но и других людей. И даже не думают об этом, не осознают. Риск ДТП в непогоду велик, всегда есть опасность выезда на полосу встречного движения. Бывает, что в сильный буран дороги вовсе не видно. Это – во-первых. А во-вторых, такие водители создают ситуации, когда приходится задействовать много сил, человеческих и материальных ресурсов, чтобы вызволить их из снежного плена. К сожалению, жизненный опыт показывает, что люди задумываются над своими действиями лишь тогда, когда их штрафуют либо иначе наказывают. Поэтому нужно привлекать к ответственности.

Я считаю, что неотложных дел, когда требуется срочный выезд и нужно подвергать себя и других опасности, быть не может. Конечно, все строго индивидуально, но когда начнут штрафовать, все сначала думать будут и только потом выезжать на трассу. Здесь можно дойти и до уголовной ответственности, не ограничиваясь только штрафами. С другой стороны, если бы была уверенность в службах ЧС, в их оснащении и оперативности, в качестве дорог, возможно, этот вопрос не стоял бы так остро.

Вся наша беда в отсутствии информации. Сообщения о запрете выезда мы, водители, часто получаем, когда уже находимся в дороге. Это сообщение никак не выделяется на фоне остальных. А должна быть какая-то красная линия у ЧС, какая-то особенность, чтобы сразу бросалось в глаза.