История проста. Костанаец не смог утром завести свою машину. Причем аккумуляторная батарея (АКБ) явно не старая, ее возраст - чуть больше года. И емкость довольно приличная - 77 Аh. Ладно, если бы на улице была зима, мороз, а то ведь летняя жара. Короче, проверил водитель аккумулятор прибором и оказалось, что он уже не дает нужного пускового тока. Пришлось вызывать на помощь товарища, который приехал на своем авто и дал «прикурить» зачахшему железному коню.
Понятно, что потом было подключено зарядное устройство к аккумулятору, чтобы тот вновь обрел былую силу. Однако остался вопрос: почему вдруг ночью он разрядился? Может быть, из-за сигнализации? Конечно же, нет. Тут расходуется максимум несколько десятков миллиампер. А для разрядки аккумулятора нужно воздействие тока с гораздо большим напряжением. Тогда автовладелец решил подробнее изучить потребление установленного на автомобиле видеорегистратора, выполняющего сразу ряд всевозможных функций, включая и радар, и навигатор.
Дело в том, что, даже когда заглушена машина, все это работает, т. е. круглосуточно. И в итоге выявилось, что только во время 10-12-часовой стоянки этот многофункциональный гаджет забирает у аккумулятора около 10 амперов. Ну а поскольку этот водитель ежедневно проезжает по городу в среднем лишь 20-30 км, то при таком режиме генератор автомобиля явно не может хорошо подпитывать батарею. Она, разумеется, слабеет. Не это ли стало отказом АКБ заводить машину даже в благоприятных погодных условиях?
Чтобы убедиться в правильности такого вывода, мы обратились к настоящему профессионалу - электронщику-диагностику ТОО «Автодом Костанай» Леониду Соловью. Так вот, он согласился с этим предположением. Более того, по его мнению, гаджет со столь большим «аппетитом» стоит подключать к питанию через замок зажигания. То есть заглушил машину - завершает работу и видеорегистратор. Ну а если автовладелец все же намерен оставлять его работающим и ночью, то тут надо гораздо чаще подключать к АКБ стационарное зарядное устройство. Или продумать дополнительный источник питания гаджета, допустим, PowerBank (портативное зарядное устройство) емкостью до 10 тысяч mAh. Вот тогда можешь быть спокоен за жизнеспособность автомобильного аккумулятора.
Виктор Штыкельмайер
