Дело в том, что прежде налоговики применяли к малым фургонам ставки для грузовых автомобилей и начисляли для них налог с учетом грузоподъемности. А так как этот показатель небольшой, то и сумма налога была тоже сравнительно невысокой.
Однако в 2020 году этот подход резко изменился, и налог на малый коммерческий транспорт стали начислять как для легковых автомобилей с объемом двигателя свыше 3000 кубических сантиметров. Иными словами, эти фургончики поставили в один ряд с престижными внедорожниками, из-за чего налог для них возрос в 20-30 раз.
Понятно, что владельцы этого транспорта возмутились. На что фискальные органы предложили им обратиться в полицию для изменения категории их машин с «В» на «С». Мол, вот тогда фургончики станут настоящими грузовиками, и налоги будут начисляться по старой схеме. Но ведь подобное изменение категории сразу же запрещает малому коммерческому транспорту передвижение по многим улицам населенных пунктов. А раз так, то и доставка товаров к торговым точкам также станет проблематичной.
С этим вопросом стали разбираться парламентарии и отправили соответствующий запрос в правительство. Там пришли к выводу, что действительно надо внести поправки в Налоговый кодекс РК, благодаря которым малые фургоны станут относиться к грузовым автомобилям с порядком налогообложения в зависимости от грузоподъемности. В итоге нужный пакет поправок в налоговое законодательство уже рассматривают в Мажилисе.
Причем предлагается ввести такие изменения ретроспективно, то есть с января 2021 года. А раз так, то владельцы малогабаритных фургончиков (их около 90 тысяч единиц) могут рассчитывать на возврат денег, которые, они уже отдали в качестве налога.
Кстати, спикер Мажилиса Нурлан Нигматулин акцентировал внимание на том, что соответствующие госструктуры должны быть готовы к перерасчету. По его мнению, сейчас главное, чтобы на практике госорганы оперативно, без бюрократии, провели все необходимые расчеты. И добавил, что этот процесс планируется организовать без участия владельцев авто.
