Эта трасса областного значения — единственная дорога, которая связывает областной центр с Аркалыком, Амангельдинским и Джангельдинским районами. Средний ремонт разбитых на участки 200 километров начали еще в 2020 году. Тогда первый отрезок завершить не успели, но еще до приемки объекта весной 2021-го невооруженным взглядом было видно, что дорога ползет. Замечания подрядчик — ТОО «Алюминстрой» устранял. Уже этой весной претензий к сданным километрам стало меньше. Но, как оказалось, не к тем, на которых еще не завершили работы.
![](https://sun9-east.userapi.com/sun9-22/s/v1/ig2/aek3av32RpSy83NAMI8ivBfBR5p8XqK4zrcYyJ8cYGeNeMRVfesTMvoSMNuKNW1rjvEak1EKouUaC0Hsq13t9AZN.jpg?size=2560x1707&quality=96&type=album)
Облфилиал национального центра качества дорожных активов не раз выезжал на объект в рамках мониторинга и выдавал список выявленных нарушений. Информацию направляли в разные заинтересованные госорганы, в том числе в облуправление государственного архитектурно-строительного контроля (ГАСК). Последние провели проверку и потребовали у подрядчика устранить нарушения. Но решением специализированного межрайонного экономического суда от 23 сентября 2022 года проверку признали незаконной. Все потому, что средний ремонт не является строительством, а значит не попадает в зону контроля ГАСКа.
В этот же день антикоррупционная служба опубликовала пресс-релиз, где также упомянули трассу Аулиеколь-Жалдама: «Ремонт дороги должны были завершить в декабре 2021 года, но продлен до 2022-го. К тому же 90% отобранных кернов на данном участке дороги, по мнению экспертов Национального центра качества дорожных активов, не отвечают предъявляемым требованиям».
![](https://sun9-east.userapi.com/sun9-35/s/v1/ig2/7TmCx6XhGs2xPsjELjmntWZZYCUEZLBxDhFrM_Pip9vsDnbsApSfGWRXbn2olGEjPEj1Ea9InN5AqfPkvMovkpNb.jpg?size=2560x1707&quality=96&type=album)
В управлении пассажирского транспорта и автодорог встали на защиту подрядчика. Здесь отметили, что отбор кернов (образцы асфальта, которые впоследствии проверяют в лаборатории) на уже эксплуатируемых участках делать нельзя. К этому аргументу добавили и тот факт, что средний ремонт дорог проводят без закрытия участка полностью, в организацией так называемого реверсивного движения. То есть по факту эксплуатация стартует сразу после укладки асфальта.
![](https://sun9-west.userapi.com/sun9-47/s/v1/ig2/3rneFaR8OZN2EMDwd27vS14YiBpQ1va5WnDTOnMhBZoTYdoGmiO69ZICPqB-uLeLAxubcSyfrVXfFyNtuUh3-Uqa.jpg?size=2560x1707&quality=96&type=album)
Но даже если участок еще не приняли, после укладки асфальтобетонной смеси не должно пройти больше 30 дней. В случае с Аулиеколь-Жалдама, по данным облуправления в одном случае с момента укладки асфальта прошло четыре месяца, в другом больше года. В официальном ответе ведомства на вопросы корреспондента «КН» сказано, что во время эксплуатации отбирать керны нельзя, требуя первоначального качества:
«В процессе эксплуатации автомобильных дорог в том числе и в период гарантийного обслуживания материалы и конструкции подвергаются воздействию транспортных нагрузок и климатических факторов. Поэтому не могут полностью соответствовать всем критериям оценки качества, предъявляемым в нормативных документах к ним, поскольку требования распространяются только на новые материалы и конструкции».
Исключением для забора кернов могут быть только явные дефекты дорожного покрытия.
Полный ответ управление пассажирского транспорта и автодорог можно прочитать здесь.