Ее участок, включающий в себя пост «Енбек» и перегоны с поста «Магнитный», расположен на перспективном направлении развития горных работ – северо-восточном борту карьера. Именно отсюда железная руда автотранспортом, а потом по железной дороге отправляется на фабричный комплекс ССГПО. Теперь здесь развернулся второй этап перестройки транспортной схемы. В рамках его планируется построить 3,7 км железнодорожных путей и уложить 4 стрелочных перевода. Выполнение этих мероприятий позволит вскрыть запасы руды по северному и восточному бортам карьера в объеме 15 млн тонн.
– Качарское рудоуправление – это завтрашний день ССГПО. Здесь представлено большое количество современной техники мировых брендов, – подчеркнул президент объединения Мухамеджан Турдахунов. – По мере углубления данный участок подлежит ежегодной перестройке, что влечет за собой крупные затраты. В скором времени эта проблема будет решена благодаря запуску еще одного вида транспорта – конвейерного. С его вводом в эксплуатацию мы увеличим производительность карьера по добыче железной руды. Он сможет выйти на проектную мощность – 23 миллиона тонн в год руды и до 40 миллионов тонн в год вскрышных скальных пород.
Наталия Ермаченко
