И это вовсе не мелочи.
Сотрудники Национального центра качества дорожных активов провели мониторинг и выяснили, что складирование арматуры и армокаркасов ведется так, что может привести к коррозии. Имеются отклонения от проекта в шаге арматуры армокаркаса буронабивных свай.
– В журнале «Изготовление буронабивных свай» отсутствует печать заказчика, он не пронумерован. Также Дорожные знаки 1.23 «Дорожные работы», установленные на подходах к строительному участку, не отвечают требованиям СТ РК 1125-2002 по коэффициенту световозвращения, – сообщил инженер отдела качества и государственного учёта Владимир Завалий. – Отсутствует лабораторный журнал бетонных работ.
В согласованном подборе составов бетонной смеси отсутствуют протоколы испытаний контрольных образцов на 28 суток (не испытаны) и морозостойкости бетона, что ставит под сомнение качество бетонной смеси и прочностных характеристик бетона.
Также, по словам Владимира Завалия, отсутствуют временные дорожные знаки ограничения скорости, что влияет на безопасность движения во время производства работ.
К тому же при бетонировании буронабивной сваи №1 на опоре №7 подрядчик не предупредил о производстве бетонных работ, соответственно, не был произведен отбор проб бетонной смеси. Поэтому Центром не будет подтверждено качество прочностных характеристик бетона.
