Свершилось: началась реконструкция пункта пропуска «Кайрак автомобильный». На благое дело республиканский бюджет направил более 400 миллионов тенге. Пока строители расширяют дорожное полотно.
Войти в положение
10 лет назад «Кайрак» облагородили - построили терминал. Однако удручало дорожное полотно: яма на яме, грязь в межсезонье. А главное, очень уж оно было узкое – отсюда и низкая пропускная способность, на границе часто возникали пробки. Язык не поворачивался назвать этот погранпункт международным, коим статусом он наделен.
Заказчиком реконструкции выступило АО «НК «КазАвтоЖол», подрядчик - ТОО «Казсевавтодор». Сейчас компания выполняет самую сложную работу на участке со стороны российского погранпункта «Бугристое». Даже не расширяет, а достраивает дорожное полотно. В итоге оно будет восьмиполосным – четыре полосы на выезд и столько же на въезд. Прежде ширина дороги позволяла машинам выстроиться только в три ряда.
- Увеличится число полос и в зоне досмотра автомобилей, - рассказал Виктор Григорьев, руководитель проекта ТОО «Казсевавтодор». - Их будет по пять - отдельная полоса с каждой стороны для автобусов и по паре для большегрузных и легковых автомобилей. И въезжать-выезжать с поста автомобили теперь смогут не в один ряд, как раньше, а в два. Кроме того, установим освещение, со стороны РФ будет тротуар. Работы должны закончить в ноябре.
Понятно, что на работе таможенного поста реконструкция сказывается не лучшим образом.
- Поверьте, мы делаем все возможное, чтобы ускорить процесс. Наша служба работает на износ, - говорит Жадигер Бижанов, временно исполняющий обязанности начальника отдела погранконтроля «Кайрак автомобильный». - Просим войти в положение. И по мере возможности двигаться через другие пункты пропуска.
Моменты
За несколько дней до нашего приезда руководителем отделения был назначен Ринат Кунапиянов. В день нашего визита он был на «Кайраке», принимал дела, но все-таки нашел время поговорить с прессой. Оказывается, майор не понаслышке знает, что такое реконструкция. Руководил в такой сложный момент одним из постов в другом регионе. Ринат Кунапиянов отметил, что даже руководящий состав работает сейчас вне графика. А территория в месте досмотра автомобилей заполнена до предела. Работу осложняет еще и тот факт, что в связи с падением курса рубля поток через границу заметно увеличился. Причем он почти одинаковый в любое время суток. Выгадывать время, в принципе, бесполезно.
Понятно, что под новые пропускные возможности дорожного полотна должна будет подстроиться пограничная служба. Ведь цель реконструкции – сокращение времени пересечения границы.
- Штат уже расширен на 20 человек, - подчеркнул Бижанов. – И еще расширимся, если будет необходимость. Снаружи установим дополнительные кабины паспортного контроля. Кроме того, дано поручение обустроить комнату матери и ребенка внутри терминала. Устраним и проблему с туалетами. Признаем, что с канализацией были сложности.
Однако есть не решенный пока вопрос. Пропускную способность тормозил ведь и мост через лог между двумя границами. Потому что дорога здесь двухполосная. Будет ли она расширена? Ответа на этот вопрос пока нет. Выходит, «дошитое» до четырех полос дорожное полотно из «Кайрака» в направлении «Бугристого» будет сходиться в узкое бутылочное горлышко. По нашей информации, загвоздка в россиянах.
- Кстати, именно из-за этого бутылочного горлышка границу в один из дней на какие-то часы, скорее всего, вообще придется закрыть, - сказал Виктор Григорьев. - Это произойдет в тот момент, когда нужно будет реконструировать кусок нашей дороги, примыкающий к мосту.
Вопрос согласовывается на самом высоком уровне. Остается надеяться, что население заранее проинформируют.
