В СНГ 2013 год отметился громкими скандалами с участием авиадебоширов. Есть опасения, что и в наступившем году сохранятся те же риски, а если не принимать мер, то желающих подраться на высоте 10 тыс. метров станет ещё больше. Одни предлагают вести видеонаблюдение в салонах самолётов, другие – законодательно закрепить ответственность авиакомпаний за порядок на борту. Мы обратились к экспертам «КН» с вопросом, вынесенным в заголовок.
«Наши парламентарии должны обратить внимание на подобные инциденты»
Юрий Ким, президент АО «Международный аэропорт «Костанай»:
– В Казахстане очень редко случаются дебоши в полёте. Но даже единичные случаи нельзя сбрасывать со счетов – пассажиры и члены экипажа должны быть уверены в том, что полёт пройдёт без происшествий. Конечно, многое зависит от правил, которые устанавливает та или иная авиакомпания. Кто-то более лоялен к выходкам отдельных пассажиров, кто-то менее. Но лучше, если правила для всех будут едиными, а это могут обеспечить только законодатели.
«Нетрезвого человека нельзя пускать на борт самолёта»
Тахир Бердимбетов, вице-президент Союза адвокатов РК, кандидат экономических наук:
– Мне часто приходится летать. Всегда, во всех аэропортах мира все пассажиры проходят тщательный досмотр, перед полётом просвечивается багаж и никто не возражает, потому что так обеспечивается безопасность полёта. В то же время подвыпившие люди на борту самолёта – не редкость. Однажды я летел бизнес-классом и наблюдал, как трезвый пассажир не мог попасть в туалет из-за пьяного – тот уснул, развалился, и эта его поза перекрыла проход. Пришла стюардесса, стала будить пьяного, чтобы он принял нормальное положение и дал пройти соседу. Но ничего из этого не вышло. Это не дебош, не оскорбление, здесь не предусмотрены санкции – просто пьяный пассажир доставил неудобство соседям по бизнес-классу. Но разве этого мало, чтобы авиакомпании, когда случаются подобные ситуации, разбирались, корректировали правила, давали чёткие указания персоналу? Как минимум, они должны принять решение не пускать на борт пьяных пассажиров. Есть службы безопасности, есть полиция – пусть действуют.
«Беспорядок – от больших денег»
Александр Ламанов, ветеран Гражданской авиации (отец Героя России, лётчика Андрея Ламанова):
– Я много лет отдал гражданской авиации, но иногда бывал и авиапассажиром. Однажды мы с женой Галиной Кузьминичной как туристы летали на Кубу. Вернувшись в Кустанай, всем рассказывали, что в полёте подавали вино. В советских самолётах спиртного в меню не было. Но до 1972 года разрешалось курить. Сегодня в это не верится, а тогда стюардессы после окончания полёта вытряхивали полные пепельницы окурков. Потом курить запретили. Помню время, когда делались попытки захвата самолётов: у многих на памяти это тяжелое для Союза время. В целях безопасности на рейс сажали вооружённого милиционера. Сейчас в самолётах пьют. Иногда дерутся, хамят стюардессам. На мой взгляд, этот беспорядок возник на имущественной почве. Сколько таких случаев было, но не припомню, чтобы рабочий человек нарушал порядок в самолёте. Только богатые позволяют себе дебоширить. Такие люди чувствуют вседозволенность и безнаказанность. А экипаж только и может, что экстренно посадить самолёт, но это решение не рядовое, его потом надо обосновать. Не знаю, подействует ли на дебоширов закон. Если пассажир пьяный, он о законе не думает. Правило не пускать на борт пьяных должно быть в обязательном порядке.
