Причина? Отсутствие поставок комплектующих с Украины.
Презентация «Шанса» на костанайском предприятии «АгромашХолдинг» состоялась в марте 2012 года. Предполагалось, что к 2015 году выпуск этого авто достигнет 10 тыс. единиц в год, в модификации седан, хэтчбек, пикап.
Но сегодняшний кризис в Украине ударил по казахстанскому проекту выпуска «нового запорожца», как порой называют ЗАЗ Chance. Пока неясно, закроется линия совсем или шансы остаются. Во всяком случае, в интервью Казинформу (23 апреля) глава Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев о проблеме с украинскими поставками комплектующих даже не упомянул. Наоборот, интервью получилось оптимистичным – в Костанае и Усть-Каменогорске в 2013 году произведено 38 тысяч автомобилей мировых брендов, оборот превысил 1 млрд долларов. В ближайшие годы планируется выпускать 70 тысяч авто – широкий рынок откроет Евразийский союз.
По информации «КН», в Костанае снижения показателей автопрома не ожидается. Хотя «Шанс» терять не хотелось бы, но простой линии компенсируют за счет активного сотрудничества с «Ивеко» (Италия).
Первый вице-министр индустрии и новых технологий Альберт Рау на вопрос «КН» ответил так:
– Я – за более свежие идеи и новые модели. Мы сейчас в рамках ТС отрабатываем соглашение о режиме промышленной сборки автомобилей. Договорились, что на общий рынок выходят только авто с локализацией более 30%, со сваркой и покраской кузова. А с 1 июля 2018 года – с локализацией более 50%. «Номад» и «Ивеко Пауэр Дейли» имеют такую перспективу...
