На фото Сергея Миронова - машинист Сергей РОМАНЬКОВ: пока по станции Кустанай перемещаются только тепловозы.

  Строительство объекта «Электрификация участка Костанай-Железорудная»  завершено. Дело осталось за малым — приемкой Госкомиссии. Но провода уже натянуты и в скором времени на вокзале появятся предупреждающие знаки о высоком, опасном для жизни напряжении.

 Проект этот, кстати, хотели осуществить еще лет двадцать назад. Для того, чтобы электрифицировать 46 километров пути, было затрачено 5,3 миллиарда тенге. Теперь, к примеру, добраться из Костаная до Астаны можно будет с помощью только электрической тяги — если путешествовать через Тобол. В планах у наших железнодорожников электрифицировать участок и в сторону Новоишимской, чтобы и по этому пути поезда тянули электровозы.

Но цена вопроса высока. Впрочем, оправдана: перевод на электрическую тягу позволит значительно увеличить вес грузовых поездов, поднять скорость, ускорить оборот вагонов, улучшить экологическую обстановку.  Примерные подсчеты показывают, что экономический эффект от внедрения электротяги составит около 60 миллионов тенге в год - дизтопливо сегодня заметно дороже электроэнергии. Такой вот подарок сделали себе костанайские железнодорожники накануне своего профессионального праздника, который отмечается в первое воскресенье августа.

 Впрочем, праздновать они начали еще в пятницу, основные мероприятия прошли на крупноузловой станции Тобол. Здесь торжественно открыли новое здание административно бытового комплекса АО «Локомотив»: с автономным отоплением, комнатой психологической разгрузки, столовой, мастерскими и много чем еще. На железной дороге говорят: невозможен сильный бизнес в слабой социальной среде, и наоборот. И приводят слова Президента: Казахстан должен стать частью мировой транспортно-коммуникационной системы, что потребует от нас опережающего развития всей транспортной инфраструктуры страны».