На ремонт дорог области в этом году было выделено около 17 миллиардов тенге. Казалось бы, проблем быть не должно, раз деньги есть, но ремонт завершен еще не везде...
В Казахстане есть День работников транспорта и связи, День работников автомобильного транспорта и даже День сотрудников дорожной полиции. А вот Дня работников дорожного хозяйства, который завтра отмечают россияне, нет. По оценкам общественного объединения «Союз дорожников», в Казахстане около трети дорог требуют капитального ремонта. Однако начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог области Азамат Турсунов более оптимистичен:
- За последние шесть лет в области количество дорог в удовлетворительном состоянии выросло на 13%. По окончании этого года вырастет еще на 3%. Такими показателями никакая другая область похвастать не может. Смотрите сами, где сегодня ведутся работы: «Аулиеколь - Диевка - Косагал - Акжол», «Карасу - Большая Чураковка, «Федоровка - Ленино - Вишневое», «Аркалык- Торгай», «Сарыколь-Узунколь» и капитальный ремонт автодороги «Тарановское - Варваринка - граница области». Намеченные на этот год ремонты выполнены на 93%. И все же, несмотря на огромные средства, вливаемые в инфраструктуру, у населения остаются вопросы по качеству ремонта. На этой неделе на расширенном заседании правительства эту тему поднял и Президент РК Нурсултан Назарбаев. Из-за применения устаревших технологий и материалов дороги требуют ремонта уже через год, отметил он. В пример казахстанским дорожникам была поставлена российская трасса Казань-Москва. Благодаря использованию нового типа железобетонных изделий, стало возможным построить ее всего за 2 года, а стоимость сократить на треть. «А у нас дороги, которые только что сделаны, требуют ремонта через год после начала эксплуатации», - говорит Президент. Также Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что, несмотря на высокие темпы строительства, Казахстан занимает 117 место из 144 стран в мировом рейтинге качества дорог.
Новые технологии при ремонте дорог в этом году впервые применили в Костанае - на улице Мауленова. Их бы применяли повсеместно, говорят подрядчики, все они известны и особых сложностей в их внедрении нет, только эти технологии должны в первую очередь быть запроектированы. Но заказчиков по-прежнему интересует объем, а не качество.
