Эти слова главы правительства Казахстана рефреном звучали во время его рабочего визита в Аркалык.
Тот факт, что премьера сопровождала большая группа министров и вице-министров, говорит о том, что Аркалык, входящий в Программу развития моногородов, в центре пристального внимания руководства страны. Посещение строящегося участка железнодорожной линии «Аркалык-Шубаркуль», карьеров Торгайского бокситового рудоуправления, главной теплоэлектроцентрали Аркалыка и птицефабрики товарищества «Агроинтерптица» сразу же обозначило своеобразные локомотивы местной экономики. В ТБРУ, например, трудится без малого тысяча работников, активно развивающаяся птицефабрика, потратившая на приобретение оборудования 528 млн тенге и планирующая на следующий год ввод в эксплуатацию убойного цеха, уже сегодня обеспечивает работой 250 человек. Если учесть, что учредители фабрики рассказывали премьеру о том, что в 2014 году предприятие практически в три раза увеличит производство яиц (до 300 млн штук при нынешних 102 млн), то перспективы занятости населения выглядят достаточно убедительными. Большие надежды аркалыкчане связывают с железнодорожной веткой, которая, по словам премьер-министра, «придаст городу второе дыхание». Метафора зиждется на основании фактов: после завершения строительства Аркалык получит 30 инфраструктурных объектов, выход из транспортного тупика и сотни рабочих мест.
Единственный объект, который остается самым проблемным в силу его технологической особенности – местная теплоэлектроцентраль, пожирающая за отопительный сезон уйму дорогого мазута. Серик Ахметов весьма эмоционально охарактеризовал ТЭЦ: «Зачем вам котельная, рассчитанная на 140 тысяч человек при нынешнем населении в четыре десятка тысяч?». Ответ на этот вопрос известен давно: станцию надо переводить на угольное топливо. Но, во-первых, реконструкция обойдется примерно во столько, сколько будет стоить возведение новой ТЭЦ, во-вторых, каким образом завозить уголь, если нет прямых путей железнодорожного сообщения? Ответы на эти вопросы будут как только по ветке Шубаркуль-Аркалык двинется первый поезд. А он уже не за горами.
В рамках комплексного плана развития моногорода на период до 2015 года предусмотрена реализация якорных проектов. Морской термин обозначает увязку социально-экономического развития города со строительством здесь мельничного комбината, комбикормового завода, животноводческого комплекса. И это не благие пожелания: государство подпитывает Аркалык внушительными суммами для реализации намеченного. Аким области Нуралы Садуакасов подробно информировал главу правительства о том, как расходуются эти средства.
