Костанайцы обрушили шквал жалоб на когда-то фирменный поезд «Костанай – Алматы»: в составе – старые, отслужившие срок вагоны. В них холод и грязь, в феврале во время одного рейса еще и трубу прорвало. Пока кипит народный гнев, мы выяснили: с января поезд обслуживает новый перевозчик. И это на 20 лет…
Наша читательница Жанна Жунусова пишет: «Буквально на днях муж поехал в Алматы. Простудился в поезде... здоровый мужик. А там еще маленькие дети ехали. Позорище. На дворе 21 век, а условия в поезде как в 19-ом…» А девушка по имени Айдана прислала фото окна, снятого из вагона. Оно покрыто не инеем, а снегом. Многие сообщают, что спят в верхней одежде. А еще в соцсети попали снимки из того же «алматинского» вагона, затопленного водой. На фото стоят ведра, лежат тряпки, а проводник собирает капли ведерком из-под майонеза. Оказалось, прорвало отопительную трубу. Вода лилась теплая, хоть какой-то плюс.
Помнится, костанайцы уже били тревогу, когда с поезда «Костанай-Алматы» сняли статус «фирменный». Тогда нам обещали, что на качестве обслуживания это не отразится. Отразилось. Более того, еще и перевозчик сменился. С 1 января 2017 года данное направление обслуживает ТОО «Турксиб Астана», а не «Пассажирские перевозки».
Директора ТОО «Турксиб Астана» Владимира Рожко в Костанае мы застали в кабинете, разгребающим запросы СМИ: всех интересует случай с порывом трубы. Директор не понимает ажиотажа: проводники сработали оперативно, пересадили людей в купейный вагон, а дырку быстро залатали. А вот жалобы людей на старые вагоны Рожко понимает:
- Да, люди ездили с комфортом, и тут раз! Но нет такого, что мы специально собрали старье. Мы выиграли тендер как раз потому, что обещали обновить вагонный парк на 15% в первый же год. Первую партию с Тверского вагонного завода ожидаем в апреле, может быть, в июне. Планируем их пустить на направление «Костанай-Алматы». Что касается холода, почему-то нам не давали уголь. Причины еще не объяснили. Стояли страшные морозы, мы запросили десять ведер, а нам дали по три! Конечно, проводник начинает экономить, а люди - жаловаться. Плюс старый уголь не горел, я просил назначить экспертизу, написал письмо в прокуратуру. Вот пришел новый уголь, будем проверять».
Рожко пояснил, что в стране устарело 70% вагонов. Некоторые нужно было списать еще в 2003 году. Срок эксплуатации вагона - 28 лет, а по железке вовсю колесят и 1975 года выпуска. Так называемый капитально-восстановительный ремонт продлевает срок службы. Минтранспорта видит решение проблемы как раз в привлечении частных компаний, каковой и является пришедший к нам «Турксиб». Его директор просит костанайцев дать ему время, и комфорт улучшится. Кстати, про время: его предостаточно, ТОО выиграло тендер на двадцать лет.
P.S. И еще момент. Полтора года назад замдиректора филиала «Экспресс» АО «Пассажирские перевозки» Бахытжан Шатаев, посетив Костанай, дал интервью «КН». Дословно: «По Казахстану курсирует 385 наших вагонов «Тальго». К концу года их будет уже 466. А в следующем году у нас появятся вагоны с широким кузовом, просторнее. Так вот первый поезд из них поедет именно к вам, костанайцы. По направлению «Алматы – Костанай». Будете в Алматы ездить с комфортом и в два раза быстрее». Мы отправили запрос по этому поводу.
