В начале года Казахстан ввел утилизационный и регистрационный сборы на автомобили, что подняло их стоимость в среднем на 2000 долларов. После этого российские заводы сообщили о приостановке экспорта автомобилей в Казахстан. Однако завод «Азия Авто» заявил о том, что будет производить полный модельный ряд «ВАЗ» в Усть-Камено-горске, в том числе новые модели - седан «Vesta» и хэтчбек «Х Ray». Блоггер и корреспондент онлайн-журнала «Колеса.ру» Иннокентий Кишкурно совершил путешествие длиной в 6000 километров из Тольятти до Усть-Каменогорска, чтобы посмотреть на стройку нового завода. «КН» спросили у него про впечатления от машины и Казахстана.
- Меньше всего понравились дороги и дорожная полиция. Больше всего - добрые люди, солнце и шоколадные конфеты, - рассказал Иннокентий.
Границу путешественники пересекли на посту «Кайрак».
«Сразу после границы начинают лютовать местные гаишники. Нас останавливали несколько раз. Однажды пытались доказать, что задний пассажир не пристёгнут (хотя мы пристёгиваемся все и всегда). А в другой раз остановили вполне заслуженно, «поймав» на скорости – у нас было 77 км/ч вместо положенных шестидесяти. Российский допуск в «плюс 20» в Казахстане не действует. Вообще скоростные ограничения – важная статья дохода казахстанских гаишников, поэтому старайтесь не нарушать», - дает советы своим читателям Иннокентий.
- Каждый гаишник, который нас останавливал, детально интересовался нашей «Вестой». Одному мы даже предложили прокатиться, но он отказался. Дескать, видел на Ютубе, какой у «Весты» тонкий металл кузова, уж больно сильно прогибается, если нажимать пальцами...
Иннокентий Кишкурно негативно относится к непрофессиональным обзорам на Ютубе. Однако объективно отметил, что на костанайской «гребенке» в передней подвеске «Весты» появился стук. Также в ходе путешествия с педали тормоза отвалилась накладка и другие мелочи.
- Я бы сказал, что «детские болезни» - это нормально. Через это проходит любой новый автомобиль, - рассказал газете Иннокентий. - Другой вопрос, сколько их, этих болезней. Пока у «Весты» их в среднем не больше и не меньше, чем было у одноклассников, когда они стартовали на рынке.
По планам завода, первые казахстанские «Vesta» и «X Ray» сойдут с конвейера в конце года.
