Уже завтра уровня повышенного комфорта в поезде сообщением Костанай – Алматы не будет…
В пресс-службе АО «Пассажирские перевозки» подтвердили: с 6 апреля поезд сообщением «Костанай – Алматы» лишается класса «фирменный». И это грустно, ведь данного статуса для этого сообщения Костанайское отделение железной дороги добивалось долго. Когда же появился наш фирменный поезд «Тобыл», облегченно вздохнули и пассажиры. Дальняя дорога в Алматы перестала быть пыткой. В составе – новые вагоны с просторными купе, биотуалетами и системой кондиционирования.
– В нашем вагоне и отдельный удобный туалет для пассажиров с ограниченными возможностями, специальная выдвижная подножка для поднятия коляски в вагон, – отметила проводница Алма Саукпаева. – К услугам пассажиров холодильник, микроволновая печь, телевизор, диспенсеры с холодной и горячей водой. Если честно, пассажиры нас и благодарить чаще стали. А теперь забирают этот статус. Жаль...
Вагоны будут отправлены на ремонт. Какими они к нам вернутся, в Костанае пока никто не знает. И вернутся ли вообще?! Ведь все идет к тому, что их заменят на старые, иначе в чем суть экономии? Мы отправили редакционный запрос в АО «Пассажирские перевозки». В нем не только спросили, но и удивились: ведь еще год назад костанайцам обещали, что в Алматы пойдет «Тальго», а в итоге оставляют одни лишь старые вагоны! Как это отразится на цене билетов? Куда будут направлены фирменные вагоны? И закрыта ли тема «Тальго» для Костаная?
Спросили о многом, а ответили нам довольно сжато и сухо: «... независимо от снятия статуса «фирменный», количество вагонов в составах, расписание и время в пути поезда сохранится. При этом с отменой категории «фирменный» стоимость проезда в купейном вагоне уменьшится на 27%, в плацкартном – на 26%. Кроме того, в соответствии с Программой развития скоростного движения в РК планируется запуск поезда «Тұлпар-Тальго», точную дату которого сообщим дополнительно».
Вот и весь ответ. Дескать, вам билеты дешевле делаем, а вы еще неудобные вопросы задаете. Что же касается цен, то 5261 тенге будет стоить плацкарт, 8170 тенге – купе. К слову, за «фирменность» доплата составляла в плацкарте 1729 тенге, а в купе – 2999 тенге.
– Мы бы лучше доплачивали, – сокрушается Нургуль Жузбаева, которой повезло приехать с удобством фирменных вагонов в Костанай из Алматы с двумя детьми в гости к маме. – Вот ехали и радовались: как удобно, чисто и уютно! Детвора мультики по телевизору смотрела, туалет всегда открыт. Если вернут старые вагоны – это шаг в прошлое, их вообще бы уже снять пора.
Впрочем, в Костанае надеются, что с классом «фирменный» уйдет лишь повышенный уровень обслуживания. А именно – бесплатные дорожные наборы со средствами гигиены, кофе и чаем. Но если из состава уйдут вообще новые вагоны, то такая экономия вызывает вопросы.
В последнее время для костанайцев тема поездов становится действительно горячей. Мы уже писали, что из Костаная теперь невозможно выехать в Россию на поезде – отменены рейсы в Москву и Санкт-Петербург («Хотя бы на лето…», «КН», 19.03.16). Костанайцы уже обратились к Президенту РК с просьбой вмешаться в эту ситуацию. Мы же направили запрос нашему сенатору Серику Бектурганову, и он взялся, со своей стороны, отстаивать интересы земляков. Со дня на день ждем официального ответа. Но однозначно можем сообщить читателям, что этот вопрос пока остается открытым.
