Грузовики, что заходят в регион из-за границы по трассе Алматы – Екатеринбург, должны проходить проверку на КПП «Рубеж» близ Карабалыка.
Но для того, чтобы этого избежать (несложно догадаться почему), водители находят окольные пути. В итоге большегрузы разрушают асфальтовое покрытие внутрирайонного значения – оно не предназначено по техстандартам для движения таких многотонников.
В частности страдают дороги в Гурьяновке, между Ворошиловкой и Святославкой. Жители этих сел даже стали выходить на дежурство, чтобы пресечь безобразие. Выезжал на эти участки дорог и аким района. При нем сотрудники компетентных служб остановили два КамАза: водителя одного заставили пройти транспортный контроль, а другой, применив уловку с мнимой поломкой, простоял несколько дней недалеко от Ворошиловки, а потом благополучно исчез.
Эту проблему обсуждали за круглым столом, в котором приняли участие местные власти, представители областной транспортной инспекции и полиции, дорожных служб.
Транспортники признались, что львиную долю работы ведут в окрестностях областного центра, а для того, чтобы бороться с явлением на территории Карабалыкского района, у них недостаточно ресурсов. По информации пограничников, с начала года на территорию Карабалыкского района заехало более 200 тысяч большегрузов. Из них семь тысяч – лесовозы. И ни один (!) из них не проследовал через КП «Рубеж».
Участники круглого стола разработали ряд мер. Для пресечения объезда грузовиков КП «Рубеж» на повороте в Гурьяновку будет установлен знак «Проезд запрещен» (кстати, его там уже ставили, но он исчезает), а на въезде и выезде установят две заградительные арки. Местные жители это предложение одобрили на сходе. Плюс на территории района компетентные службы будут регулярно проводить совместные рейды и оперативно-профилактические мероприятия – пресекать движение грузовиков в местах их незаконного передвижения.
Татьяна МАКАРОВА
