Команды Костаная, Кызылорды, Руднго и Караганды боролись за титул чемпиона Республики.
Старый картодром казалось плавился от палящего зноя, два этапа соревнований и первый день заключительного третьего этапа остались позади.
Болельщики с интересом разглядывали пилотов, готовясь поддержать свою команду по спортивному картингу.
Считается, что картинг изобрели военные летчики во время Второй мировой войны. Их любимым развлечением стали гонки по летному полю на тележках для подвоза авиабомб. В 1956 году первый карт был представлен на соревнованиях.
Сегодня соревнования прошли в шести национальных классах: «Союзный- Ю», «Союзный- А», «Интер- Ю», «Ракет», «Пионер», « Войтович». Классы определяются по возрасту участников. В этот день возраст гонщиков варьировался от 11 до 63 лет. Участнику под счастливым( как оказалось) номером 32- Ермакову Александру, пилоту из команды г. Караганда, всего 13 лет. Хотя, постойте, ему уже 13 лет, для профессионального пилота спортивного карта это серьезный возраст. Ведь, чтобы управлять такой машиной, нужен опыт и навыки вождения, внимательность, храбрость.
Каждый пилот должен уметь настроить свой карт в зависимости от погодных условий, трассы и т. д.
- Это довольно опасный спорт,- говорит Александр. Но я всем ребятам рекомендую заниматься им. В нашей команде даже есть одна девушка- пилот. Спортивный картинг учит многому, например, навыкам вождения, ремонта автомобиля, развивается внимательность, реакция. Кроме того, получаешь удовольствие и заряд адреналина от самой гонки.
- Как вы пришли в такой необычный для Казахстана спорт?
- Меня позвали друзья. А на счет необычности- это правда. Картинг молодой спорт для Казахстана, но ему не хватает финансирования. Карты очень дорогие- 600- 700 тысяч тенге. Детали для ремонта приходится заказывать по интернету, самому гонщику нужна специальная форма. Да и за участие в соревнованиях нужно платить.- со всей серьезностью говорит спортсмен.
Был дан сигнал к старту, гонка началась. Колеса крутились с бешеной скоростью- карты развивают скорость до 110- 115 км. в час; замелькали
номера участников: седьмой впереди, теперь четвертый, тридцать второй…гудели двигатели, на картодроме разгорались нешуточные страсти, не уступающие формуле 1.
К слову, двигатели у каждого карта были разные, у одного из участников был поставлен двигатель от австрийской газонокосилки.
Александр рассказал нам, что для победы не обязательно приходить первым в каждом круге, существует специальная система подсчета очков. Нужно рассчитать силы карта, смотреть на соперников.
Самым сильным соперником пилот считает команду г. Рудный.
У каждой команды были свои болельщики, Костанайцы пришли поддержать городскую команду, многие люди пришли из любопытства, их привела жажда скорости.
И вот, замыкая последний круг на трассе и последний день соревнований, спорткарты сделали еще один рывок и остановились у финиша.
По итогам соревнования в классе « Пионеров» больше всех очков заработал Лебедкин Кирилл из г. Рудный, в классе «Союзный- Ю» первым оказался Нурлабеков Николай из г. Караганда.В классе «Войтовича»- Заборских Егор из г. Рудный,в классе «Ракет» первым стал Чубурдинский Александр из карагандинской команды. Среди участников класса «Интер- Ю» удачдивым был Кулаев Александр из г. Караганда, в классе «Союзный- А» выделился Тротно Валерий из г. Караганда.
Основными лидерами были команды Караганды и Рудного. Победители поднялись на пьедестал, гордо держа в руках кубки чемпионов. Среди них был и пилот под счастлив номером 32.
Анна Харьковская
