В этом году на ремонт улиц и дорог Костаная было выделено 5,3 миллиарда тенге. На эти деньги провели средний ремонт 80 улиц.
Радость какая
Это об остановке, которую наконец-то обозначили на карте города рядом с садовым обществом «Строитель». Нехитрое строение без лавочек внутри местные жители воспринимают как благо цивилизации, которое добралось до них. Многолетнее хождение по инстанциям завершилось на положительной ноте.Магауия Тукенова живет в дачном обществе «Строитель». Трудится продавцом в магазине. Место работы находится в двух остановках. Идти по меркам города недалеко, если бы не отсутствие тротуаров и освещения. В непогоду такая пешая прогулка превращалась в экстремальное путешествие. Особенно для детей.
– Я живу здесь 7 лет, все это время мы с соседями добивались, чтобы в этой точке останавливались автобусы. В акимате пообещали, что тут будет остановка, но автобусы продолжали ехать мимо. На наше возмущение водители отвечали, что невозможно подъехать к обочине из-за грязи, – рассказала Магауия Тукенова.
Победа над распутицей наступила в этом году. Участок рядом с дачным обществом коммунальщики закатали в асфальт, сделали остановочный карман и поставили крытую остановку. Для жителей района, однозначно, большое дело. Они надеются, что по улице проведут освещение. Говорят, на этом отрезке случаются аварии из-за плохой видимости и даже пешеходов сбивают.
Средний не значит плохой
В ТОО «ВАН» почти всю дорожную технику поставили в ангар. Предприятие сейчас завершает работы по ремонту проездов в микрорайоне «Юбилейный». Рабочие укладывают тротуарную плитку, устанавливают дорожные знаки и указатели.– Мы здесь работаем третий сезон. В этом году ремонтировали 12 проездов. По договору все работы завершим в ноябре. Уберем мусор и уйдем с объекта, – рассказал «КН» начальник участка Евгений Ярошенко.
Предприятие занималось в этом году в том числе средним ремонтом внутригородских улиц. В ТОО говорят, что объем работ большой, что само по себе хорошо. «Были приведены в порядок даже проулки длиной 100, 200 метров», – отметил заместитель директора ТОО по механизации Ашот Абрамян. Одним из главных достижений здесь считают завершение реконструкции участка улицы Алтынсарина. Проект двухгодичный.
Были определенные трудности во время ремонта. Как отмечают в дорожной организации, с ними сталкивалось не только ТОО «ВАН», но и коллеги.
– На улицах, где проходит средний ремонт, есть недоработки геодезистов и проектировщиков. Мы постоянно во время работ обнаруживаем кабели, которые уложены в землю выше, чем положено. Карт коммуникаций при таком ремонте у нас нет. Ищем хозяев сетей, они говорят: вот это наш кабель, а это не наш. Уходит время на то, чтобы асфальт положить так, чтобы ничего не повредить. Есть трубы, которые уложены зигзагами, – говорит заместитель директора ТОО по производству Валерий Пилипенко.
Еще дорожникам приходилось привлекать к работам своих геодезистов, чтобы правильно... искривить асфальт. Дело в том, что с абсолютно ровного покрытия ни талая, ни дождевая вода уходить никуда не будет. А значит, надо положить асфальт так, чтобы лужи стекали с дороги в ливневую канализацию, которая проложена не везде. Вот и приходится на месте решать такие задачи, которых в проекте не было.
Прогнозы и подсчёты
Как говорит Ашот Абрамян, все еще встречается практика, когда сомнительные фирмы за счет максимально допустимой скидки выигрывают тендеры на ремонт дорог. Что характерно, находятся они в одном городе, а конкурс выигрывают в другом. По закону все правильно, а на деле возникают вопросы, на которые нет логического ответа. Например, неужели фирме выгодно везти свою технику в другой город, при этом удешевив стоимость работ? И насколько высоки шансы, что во время гарантийного срока обслуживания фирма вторично привезет технику, чтобы устранить обнаруженный брак в работе? Здесь широкое поле работы для законодателей, от которых зависят правила игры в этой отрасли.
Дорожную технику необходимо привести в порядок до нового сезона ремонта.
Впрочем, тут есть надежда на лучшее. Количество фирмоднодневок сокращается, отмечает Ашот Абрамян, а значит, конкуренция становится чище.
Кстати, конкурсы на проведение дорожных работ в 2022 году объявлены. Документацию сейчас изучают наши дорожники, в том числе в ТОО «ВАН». Здесь очень важно просчитать все риски, в числе которых рост цен на компоненты ремонта. Если работать «копейка в копейку», то о развитии предприятия речи быть не может.
