Легализация иностранных машин, завезенных в Казахстан до 1 сентября 2022 года, сегодня стала главной темой обсуждения для автомобилистов страны.
Веление времени
Когда Президент Казахстана в своем сентябрьском Послании народу коснулся проблемы с машинами из ряда стран ближнего зарубежья, многие из которых сейчас у нас фактически находятся вне правового поля, и предложил их легализовать, то такое заявление обрадовало десятки тысяч автолюбителей. Ведь к этому они уже не раз призывали властные структуры.Допустим, в ноябре прошлого года, когда полицейские стали отправлять на штрафстоянки машины с российскими государственными регистрационными знаками, их владельцы во многих регионах провели ряд встреч с госорганами. Требуя легализации своих автомобилей, они говорили о снижении утильсбора, а также и сбора за первичную регистрацию для тех, кто намерен поставить эти машины на учет в РК.
Впрочем, об обязательной регистрации автомобилей из других стран уже давно говорят и другие казахстанские водители. И все потому, что «иност ранцы» часто нарушают ПДД, из-за чего порой происходят дорожно-транспортные происшествия (см. инфографику). Однако наказать этих водителей далеко не всегда удается. Благо, что стали регистрировать машины с армянскими номерами, владельцев которых начали вносить в республиканскую базу данных. Зато водители многочисленных авто с российскими номерами в подобных случаях по-прежнему пока остаются эдакими невидимками. Надеемся, после предстоящей легализации эта проблема исчезнет.
Чтобы исключить регистрацию «криминального» транспорта, сообщили в МВД РК, информацию по всем легализуемым авто будут сверять с правоохранительными органами и таможенными службами стран первичной и предыдущей регистрации. К тому же известно, что под легализацию не попадут автомобили с правосторонним рулем управления и те, которые имеют юридические или судебные обременения.
Решить вопросы
В своем предложении Токаев подсказал путь урегулирования возникшей ситуации. В частности, предложил применить в разовом порядке единый сбор за утилизацию и первичную регистрацию в размере, не превышающем 200-250 тысяч тенге. Это, конечно, здорово снизит расходы автовладельцам при оформлении нужной документации. Но тут все же остается ряд очень важных вопросов.Взять хотя бы таможенную «очистку» автомобиля, необходимость которой подчеркнул глава государства, когда сказал о предлагаемой легализации. Так выходит, что прежде, чем заплатить единый сбор утилизации и первичной регистрации машины, автовладельцу сначала придется ее растаможивать? Да, в уже прозвучавших сообщениях МВД РК вроде бы говорилось, что якобы таможенную пошлину будут платить только за те автомобили, которые не являются товаром Евразийского экономического союза. Но эти слова пока на уровне предположений.
А еще многих интересует такой вопрос: процедура легализации захватит ли и авто с армянскими номерами, часть которых уже получили казахстанские государственные регистрационные знаки, но при этом их владельцы ограничены в распоряжении своими машинами.
Как известно, многие водители, которые сегодня ездят на автомобилях с российским учетом, считают себя их собственниками с явной натяжкой. Ведь у них имеются только техпаспорт и страховой полис. А поскольку нет ни договора купли-продажи, ни доверенности на управление авто, то как им доказать свою собственность на их машины при легализации? Кстати, по данным МВД РК, в стране находится 88 тысяч транспортных средств, которые не состоят на учете в Российской Федерации. Им-то как быть?
Эти и некоторые другие вопросы, касающиеся предложенной легализации иностранных автомобилей, к сожалению, не имеют четких ответов. Однако они, утверждают в госорганах, скоро будут. И сейчас уже началась разработка поправок в Экологический и Налоговый кодексы, которые позволят провести предложенную легализацию на законном уровне. А поскольку эти поправки вступят в силу не раньше, чем в январе, то именно тогда и будет проводиться легализация иностранных авто.
Рейдов не будет
В департаменте полиции Костанайской области разъяснили некоторые моменты, касающиеся легализации иностранных автомобилей.
Списки машин, ввезенных в Казахстан до 1 сентября 2022 года, уже сформированы. А те, которые ввезены позднее, под легализацию не попадут и будут регистрироваться на общих основаниях.Сегодня, говорят полицейские, в МВД и других госорганах разрабатывают способы для максимально простой и понятной процедуры легализации. Включая возможность подачи онлайн-заявлений. Организуют и работу контакт-центров полиции.
Для зарегистрированных автомобилей будут выдавать обычные белые номера. И, конечно же, никаких ограничений на распоряжение ими полиция накладывать не станет.
За автомобили, которые не относятся к категории «товар Евразийского экономического союза», потребуется оплатить таможенные пошлины. Для этого в министерстве финансов также разрабатывают приемлемые для граждан механизмы таможенного декларирования.
После того как будут доступны все условия проведения легализации, примут соответствующее постановление правительства.
Под легализацию не попадут «криминальные» и нерастаможенные автомобили. Требований по возрасту и экологическому классу не будет. По остальным требованиям решение сейчас принимается с учетом национального и международного законодательства.
А еще стоит подчеркнуть, что даже с учетом введенного усиления ответственности по отдельным видам нарушений никаких специальных рейдовых мероприятий по иностранным автомобилям полиция проводить не будет. Поэтому информация, распространяемая в соцсетях о якобы преследованиях владельцев этих автомашин, является некорректной.
Печальная статистика
Только за неполные два года (2021 год и 8 месяцев 2022-го) в Костанайской области произошло 1462 дорожно-транспортных происшествия с участием иностранных автомобилей.
Инфографика Владимира БЕРЁЗКИНА
