Сегодня инвестиционные институты администраций Костанайской и Челябинской областей вышли на новый уровень работы. Отныне речь будет идти не только о привлечении средств для реализации проектов на своей территории, но и для совместного развития логистики Казахстана и Российской Федерации.
Новый бизнес
Руководители СПК «Тобол» и Агентства инвестиционного развития Челябинской области в один голос говорят, что совместный поиск инвесторов позволит реализовывать более крупные проекты с участием предпринимателей обеих стран. Именно поэтому меморандум о сотрудничестве, который был подписан в рамках российско-казахстанского форума, они не считают формальным.
Инвестиционные институты Челябинской и Костанайской областей объединят усилия для реализации крупных проектов.
– Сейчас мы видим в качестве приоритетных три направления, – говорит директор Агентства инвестиционного развития Челябинской области Олег Пермяков. – Это транспорт и логистика, сельское хозяйство и пищевая промышленность, а также использование природных ресурсов. У каждой из сторон есть инвесторы, которые вкладывают деньги в открытие предприятий на своей территории. Есть и российские, и казахстанские компании, заинтересованные во вложении средств в предприятия соседнего государства. Но самое интересное – это создание совместных производств, куда можно было бы привлечь совершенно стороннего инвестора. Это трансграничные проекты, которые привлекут партнеров совершенно иного масштаба.
Магистраль
В этом плане развитие логистики на территории приграничных областей сегодня видится в особом свете. Казахстан и Россия совместно заявляют об увеличении объемов дорожного строительства. У нас в рамках программы «Нурлы жол» увеличат объемы финансирования на ремонт и строительство дорог.
– В среднесрочной перспективе в планах в России, в том числе в Челябинской области, удвоить объемы дорожного строительства, – говорит губернатор Челябинской области Борис Дубровский. – Нам нужны современные магистрали и пограничные коридоры. Эту задачу поставил наш президент перед государственным собранием. Такая же задача, насколько мне известно, стоит перед нашими казахстанскими коллегами.
В ответ аким Костанайской области Нуралы Садуакасов озвучил планы по реконструкции пункта пропуска «Кайрак», которая запланирована уже на 2015 год. Однако российской стороной этот вопрос еще не решен. О службе пограничного контроля на форуме вообще говорили вскользь. Все потому, что решения в данном случае принимаются исключительно на правительственном уровне. Регионы могут лишь доступно и аргументированно изложить свое видение решения проблем. Однако казахстанская сторона не теряет хватки.
– Мы сейчас рассматриваем совместную деятельность в сфере развития логистики, – говорит председатель правления СПК «Тобол» Арман Алиев. – Строится мощнейший транспортно-логистический комплекс вблизи города Южноуральска Челябинской области. Если мы вкупе с ними организуем такой же на территории Костанайской области, то это будет как раз пример совместной работы. И мы получим не конкурирующие, а дополняющие друг друга подразделения. Потому что часть товаров можно было бы перераспределять на базе под Южноуральском, а часть на нашей территории.
