Как мост через Тобол строили

До середины ХХ века в городе не было ни одного настоящего моста. А временный каждую весну сносило ледоходом. Что мешало решить проблему?

Фото 1950-х годов. / kostanay1879.ru
 
Декабрь 1913 года. Последний, как оказалось, мирный год Российской им­перии, которая через четыре года и вовсе прекратит свое существование.
 
13 декабря 1913 года ответственное лицо по инженерной части Кустанай­ской области, некто господин Воллодь­ко, имея полномочия от городской упра­вы, заключил договор с киевской мосто­строительной фирмой «Инженеры Боб­ровский и К» о постройке капитального железобетонного моста через реку Тобол у города Кустаная. И тут возник вопрос, как оказалось впоследствии, так и нераз­решенный, хотя поначалу значения ему не придали. Сам мост подвизалась по­строить киевская фирма. Но были еще подъезды к мосту, а это отдельная ста­тья расходов и самостоятельное инже­нерное сооружение. Объявили конкурс, но желающих не нашлось. По какой-то неизвестной причине сама фирма «Ин­женеры Бобровский и К» делать это не захотела.
 
Время шло, связь по тем временам была небыстрая, переписка о некото­рых финансовых формальностях вопро­са затянулась, а летом 1914 года грянула Первая мировая война. Это совершенно изменило ситуацию. До середины 1916 года власти еще пытались решить во­прос о комплексном строительстве и мо­ста, и подъездов к нему.


Большой мост после реконструкции. Наши дни. / Фото Владимира Файля
 
3 июня 1916 года создали строитель­ную комиссию в составе уездного на­чальника Кочергина, начальника мест­ной тюрьмы Анисимова, члена город­ской управы Кияткина и крестьянско­го начальника, полковника Прыткова. Пересмотрели смету на строительство моста, которая по понятным причинам сильно отличалась от предыдущей. Подрядчик – некто господин Туруби­нер – нашелся лишь 11 марта 1917 года уже при Временном правительстве. Но условия оплаты, которые строительная комиссия утвердила 8 апреля, были та­кие: «Количество работ и стоимость их по исполнительной смете по сред­несправочным ценам по г. Кустанаю в период производства работ. Уплату де­нег производить по мере выполнения работ, но не менее одного раза в месяц, в двухнедельный срок со дня выдачи заявления, хотя бы по предваритель­ной смете».
 
После этого реальных строителей не нашлось. В мае местные власти выну­ждены были констатировать: ввиду во­енных действий, установившейся до­роговизны, недостатка рабочих рук и материалов все претенденты, включая господина Турубинера, побоялись ввя­зываться в это сложное, длительное и дорогостоящее дело.
 
Опасения деловых людей полностью подтвердились. Не прошло и полугода, как Временного правительства не стало, страна вступила в совершенно новую фазу своего существования, и места в ней кустанайскому мосту на то время не было.