Правила приема экзаменов для будущих водителей в Казахстане изменились.
Условия стали жёстче
Такой вывод можно сделать, ознакомившись с соответствующим приказом министра внутренних дел РК, вступившим в силу 8 августа 2023 года. Вряд ли надо рассказывать буквально обо всех пунктах этих новых правил, которыми детализирован порядок сдачи теоретического и практического экзаменов. Но тут есть ряд моментов, которые очень важны для тех, кто намерен получить водительское удостоверение.
Начнем с того, что кандидату в водители надо пройти идентификацию путем сверки биометрических данных лица со сведениями, содержащимися в государственных информационных системах. Да, эта сверка была и раньше. Но теперь если экзаменуемый не пройдет идентификацию личности, то в следующие шесть месяцев его не допустят к сдаче теории и практики. Прежде в таком случае ему разрешалось прийти сдавать экзамены на следующий день.
Изменилась и процедура повторных экзаменов. Если раньше после обучения в автошколе возникала необходимость повторного экзамена, то его можно было сдавать каждую неделю в течение двух лет. Сейчас иначе: повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается на следующий рабочий день со дня проведения предыдущего. А при двух отрицательных результатах последующее тестирование проводится не ранее чем через месяц.
Более того, если практический экзамен не удалось сдать с третьего раза, то результаты сдачи теоретического теста аннулируются. И тогда сдачу теории разрешат только уже через два месяца.
Что касается кандидатов в водители, решивших обучиться самостоятельно, то они попрежнему могут сдавать экзамены. Но после трех неудачных попыток им полностью перекроют путь на тестирование, пока они не пройдут обучение в автошколе. Раньше такие самоучки, которые раз за разом срезаются на экзаменах, через полгода вновь получали возможность прийти на экзамен. Причем без прохождения курса автошколы. Ну, тут оставалось только руками развести.
Годы недопонимания
Вышеуказанные комментарии опубликованы на сайте костанайской автошколы «Водитель АВС». Помимо этого, ее руководитель Юрий Кузнецов обратил особое внимание на то, что теперь для приема практического экзамена допускается использование транспортных средств учебных организаций. Причем этот акцент он сделал неслучайно.
Дело в том, что с тех пор, как в Костанае начал работать ЦОН для автомобилистов с автодромом, куда допускался лишь особый транспорт для проведения практических экзаменов, Юрий Владимирович много раз предлагал новому учреждению помощь со стороны «Ассоциации автошкол Костанайской области», куда входит «Водитель АВС». В частности, разрешить использовать на автодроме учебную машину ассоциации с нужным оборудованием, на которой сдавали бы экзамены выпускники автошкол этого объединения.
Казалось бы – а зачем нужна такая машина? Да просто Кузнецов уже тогда предполагал проблемы с транспортными средствами автодрома, оснащенными устройством автоматического считывания результатов вождения во время практического экзамена. И эти проблемы действительно дали о себе знать. Потому что за руль машин автодрома порой садятся кандидаты в водители, которые имеют очень слабую практическую подготовку. И машины, как и следовало ожидать, часто ломаются. Что, разумеется, вызывает многочисленные жалобы других будущих водителей, которым приходится долго ждать своей очереди для сдачи практического экзамена.
А вот в ассоциации изначально были намерены допускать к своему автомобилю только хорошо подготовленных курсантов, прошедших нужный курс вождения и допущенных к экзаменам мастерами автошкол. То есть так, как и должно быть! К сожалению, такое здравое предложение ассоциации всякий раз категорически отвергалось. И лишь теперь, спустя несколько лет, наконец-то достигнуто долгожданное взаимопонимание. Поскольку в министерском приказе однозначно сказано, что «для приема практического экзамена допускается использование транспортных средств учебных организаций с инструктором». Правда, пока этих учебных машин на автодроме еще нет.
