Регулировка фар = безопасное вождение. С этим равенством наверняка согласны здравомыслящие автомобилисты.
Потому что правильно выставленный свет улучшает видимость дороги в ночное время. И, разумеется, снижает вероятность ДТП, которые порой происходят в том числе из-за того, что водителей слепят неправильные «глаза» встречного авто.
Не торопитесь!
Что касается моего автомобиля, то он оказался в сервисе для регулировки фар после того, как я заметил слабину ближнего света. Хотя сравнительно недавно поменял обе лампочки из-за одной сгоревшей. Приехал, конечно же, к мастеру, профессионализм которого мне уже известен. А заодно попросил Максима (так зовут мастера), чтобы он назвал наиболее частые ошибки водителей при обслуживании автомобильной оптики.
Сразу скажу, что причиной плохого ближнего света на моем авто оказался... я. Просто в спешке допустил ошибку, когда вставлял лампочки в посадочные гнезда. Поэтому быстро устранив такую кривизну и начав регулировку фар Максим улыбнулся: «Надеюсь, теперь поняли, что в этом деле не стоит торопиться».
Не жадничайте!
А теперь о тех нюансах, которые мы, автомобилисты, должны знать. Начнем с того, что, оказывается, иногда новые машины выходят из автосалона с неправильно настроенной передней оптикой. И порой это случается не только с бюджетными авто. Хотя не исключено, что позже, во время прохождения обязательного техобслуживания, такие недостатки устраняют.
Кстати, в числе самых грубых ошибок водителей при обслуживании фар входит желание сэкономить при покупке лампочек. То есть узнав цену оригинальной оптики, они отдают предпочтение подделкам. А значит, фактически экономят на своей собственной безопасности.
По этому поводу Максим рассказал один случай. К нему обратился автовладелец с жалобой на плохой свет и просьбой отрегулировать фары. Выяснилось, что этот водитель тоже поменял лампочки. И, увы, сэкономил при их покупке. Тогда мастер поставил в фары лампочки Osram (эта компания является ведущим мировым разработчиком систем автомобильного освещения), имеющиеся у него в запасе, и отрегулировал фары. Потом поменял эти лампы на те, с которыми приехал водитель. И тот увидел огромную разницу в свете при такой замене. После чего сказал: «Понял, еду за новыми лампами».
Без самодеятельности!
А еще Максим заметил, что некоторые водители пытаются самостоятельно регулировать оптику. Но не все из них знают какой регулировочный винт поднимает-опускает свет или направляет его в стороны. И так порой накручивают, что отрывают крепежные элементы самого отражателя – тогда уже требуется либо соответствующий ремонт, либо полная замена фары. Хотя опытные автомобилисты, конечно, могут обладать нужными знаниями, чтобы отрегулировать свет своей машины. Но таких водителей очень мало.
Иное дело – корректор фар. Он имеется практически во всех автомобилях. Есть два его вида: принудительный и автоматический. Так вот специалисты рекомендуют водителям пользоваться этой системой. Ведь правильный свет фар настраивается на ненагруженном автомобиле, когда его продольная ось находится в горизонтальном положении. А если переднюю или заднюю часть машины сильно загрузить, то положение кузова изменится.
Допустим, большой груз положили в багажник и направление света изменилось – он стал слепить встречных водителей. В такой ситуации с помощью корректора можно и нужно поправить угол света фар. Потом, когда груз снят, вновь сделайте соответствующую корректировку. Ну а если в машине есть автоматическая система коррекции света, то водителю не нужно самому что-то регулировать или поворачивать. За это отвечает автоматика.
