Эксперты регулярно прогнозируют развитие казахстанского автомобильного рынка. Иногда ошибаются. И это порой радует.
Статистика – серьёзный аргумент
И согласно ей, на 1 января 2023 года в Казахстане было зарегистрировано почти 4,5 миллиона транспортных средств. Из них 87,9% – легковые автомобили, 10% – грузовики и 2,1% – автобусы. Так вот, бОльшая часть этих машин, а точнее – 51%, имеет солидный возраст – свыше 20 лет. Потом идут «до 20 лет», «до 10 лет», «до 7 лет». И лишь 3% приходится на «автомолодежь», то есть на те транспортные средства, которые выпущены из заводских ворот менее трех лет назад.
Вообще-то, такую ситуацию не стоит называть удручающей. Но она дает повод для размышлений. И некоторые специалисты даже считают, что очередное десятилетие заметно увеличит долю автомобилей старше 10 лет. По их словам, более половины всех сделок по куплепродаже сейчас совершаются с машинами, бывшими в употреблении. Причем с теми, у которых с момента выпуска прошло более 10 лет. А на рынке, утверждают аналитики, наблюдается дефицит качественных и недорогих автомашин, поскольку с 2016 года этот сегмент рынка перестал постоянно пополняться за счет импорта.
Можно, конечно, усомниться в стопроцентной правильности этого мнения. Дескать, эксперты в своем видении будущего нашего автомира несколько сгущают краски. Но тут надо учитывать, что в основе этих исследований лежат данные статистики. С которой, сами понимаете, трудно спорить. И в то же время на сегодняшнем отечественном автомобильном рынке существует ряд моментов, которые дают повод для вполне оптимистичных выводов. Допустим, в 2022 году он, этот рынок, показал самые высокие результаты развития за последние семь лет.
Заработали новые рычаги
В официальной информации Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) написано, что «несмотря на глобальные вызовы, проблемы с поставками автомобилей, дистрибьюция или производство которых базировались в России, рынок смог переориентироваться – появились новые бренды в Казахстане, расширился ассортимент выпускаемых автомобилей на существующих заводах в стране».
И с этим также не поспоришь. Ведь тут опять-таки приводят данные Бюро по национальной статистике: в 2022 году в Казахстане выпущено 113,9 тысячи транспортных средств всех типов (больше почти на 22% в сравнении с предыдущим годом). А совокупный результат работы отрасли автомобилестроения в денежном выражении составил 1,2 триллиона тенге. И подчеркнем: лидирующую позицию занимает костанайский завод Allur («СарыаркаАвтоПром»), здесь было произведено 70 тысяч автомобилей.
Что касается других отечественных заводов, то тут складывается такая картина. Алматинский Hyundai Trans Kazakhstan увеличил производство до 37,2 тысячи авто. В Семипалатинске «СемАЗ» произвел почти 2,5 тысячи коммерческой техники. В Кокшетау «КАМАЗ Инжиниринг» выпустил почти полторы тысячи грузовиков, алматинский Hyundai Trans Auto произвел тысячу единиц коммерческой техники, в Карагандинской области QazTehna выпустили 568 автобусов, Daewoo Bus Kazakhstan – 210 единиц техники.
Полюбили отечественных
Сейчас уже идет к завершению 2023 год. И хотя еще нет полных данных ноября, можно ориентироваться на результаты 10 месяцев. За это время в стране продано 156288 новых автомобилей. Что значительно больше, чем за весь 2022 год.
А вот теперь о некоторых прогнозах. В сентябре президент Казахстанского автомобильного союза (КАС) Анар Макашева, говоря о продолжении тренда на рост продаж новых автомобилей, заявила, что по итогам года это количество в стране достигнет 170 тысяч единиц. Но спустя месяц ее очередной прогноз оказался иным. Сказав о том, что в октябре эти продажи уже перешагнули порог 150 тысяч единиц, глава КАС сказала, что в нынешнем году прогнозируется продажа порядка 190 тысяч новых машин.
Такая поправка, разумеется, радует. Казахстанцы действительно все чаще покупают новые автомобили. И преимущественно отечественного производства. Между прочим, в октябре 2023 года в Казахстане реализовано 18187 транспортных средств. Из них 1072 – это грузовики и автобусы, а оставшиеся 17115 единиц приходятся на легковушки и легкую коммерческую технику. Понятно, что немалую долю сюда вложили и автосалоны нашей области
