Камеры «Сергек» начали фиксировать водителей, которые не пропускают людей на пешеходных переходах. Но пока не в Костанае.
Видеть опасных
Как сообщили в Комитете административной полиции МВД, этот проект пилотный – начали с Астаны и Алматы. Причем камеры отслеживают и не пристегнутых ремнями безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье. Цель очевидна – укрепление транспортной дисциплины водителей и снижение количества наездов на пешеходов. И для решения этой проблемы есть весьма основательный повод. За 11 месяцев 2023 года в стране под колесами автомобилей погибли 556 пешеходов, из них 478 – на пешеходных переходах.
Все фиксации видеокамер осуществляются в соответствии со статьей 600 КоАП РК «Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения». Понятно, что если автомобиль проехал после пешехода, это не считается нарушением ПДД. Но если водитель не уступил дорогу пешеходу и не остановился, ему выпишут штраф.
Разработчики интеллектуальной системы общественной и дорожной безопасности «Сергек» подчеркивают, что она создана для того, чтобы не просто фиксировать нарушения ПДД, а видеть потенциально опасных водителей. И, разумеется, предотвращать ДТП.
Не понимают или не хотят понимать?
Как скоро проект выйдет за рамки пилотного и начнет работать в других регионах – неизвестно. Но, думается, что это будет скоро. И как ведущий «ДП» могу сходу сказать, где в Костанае сегодня особенно нужен «Сергек» с его новым функционалом. Речь о пересечении проспекта Назарбаева и улицы Дзержинского.
В прошлом выпуске «Дорожной практики» («Сделали правильно. Поняли не все», «КН» от 12.12.2023 г.) рассказывалось, что на этом перекрестке недавно установили на светофоре дополнительную секцию с постоянно включенной зеленой стрелкой. Она дала возможность тем, кто двигается по пр. Назарбаева в сторону центра, поворачивать направо с первого крайнего ряда, даже если на основном светофоре загорелся красный сигнал.
Но, к сожалению, часть водителей, пользующихся привилегией, предоставляемой им зеленой стрелкой, категорически не пропускают пешеходов, которые переходят дорогу по зеленому сигналу основного светофора. В этом ведущий «ДП» лично убедился: более десяти машин пролетели перед его носом. Причем кое-кто из водителей еще и возмущенно сигналил: мол, куда прешь. Эти водители отчетливо видят зеленую стрелку на дополнительной секции. Но почему-то забывают или не знают, что в этот момент перед ними может переходить дорогу человек, перед которым горит зеленый сигнал основного светофорца. Именно таких автомобилистов разработчики системы «Сергек» и называют опасными. По незнанию, невнимательности или речь о нарушителях – не суть. Прилетит штраф – будут знать.
«Нагрузка» к штрафу
Между прочим, если в течение одного года на таких горе-водителей полицейские второй раз составляют протокол за непредоставление преимущества пешеходам, то речь уже не только о штрафе. Придется пересдавать теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Не сдали экзамен в указанный временной период – дело передается в суд, который выносит постановление о прекращении действия права на управление транспортными средствами. То есть для того, чтобы снова сесть за руль, придется заново проходить всю процедуру получения прав, включая не только теоретический, но и практический экзамены.
