Ice ring – ледяное кольцо, если произвольно перевести. На самом деле это гоночный трек на льду озера, который испытывает на прочность.
Гоночная классика
В Костанае прошел турнир по дрифту автомобилей на льду. Официально – первый этап Drift Matsuri. Турнир проводят каждый год. Участвует, как правило, «боевая классика» – ВАЗы. Особенно ценятся «двойки». Но среди участников мы увидели больше «копеек». На некоторых фарах машин была наклеена крест-накрест изолента. Как в войну клеили стекла окон, чтобы их сберечь от удара взрывной волны. «Каждый готов к удару», – так прокомментировал участник.
34
Турнир прошел в Старый Новый год. «Погода Яндекс» говорила о температуре минус 28 градусов. Термометр редакционного автомобиля показал минус 34. А еще была поземка – холод страшный.
Я смотрел на вышку, где судья из Екатеринбурга оценивал углы, траекторию и стиль вождения – и совсем ему не завидовал. Андрей Паули продувался на вышке всеми ветрами, но как ни странно, оставался доброжелательным и позитивным. Удивительный молодой человек.
Стиль жизни
Надо отметить организацию. Kostanay_Ice_ring – такой канал есть в Instagram. Здесь, в виртуа льном пространстве, собираются любители экстремального вождения на льду. Именно эти включенные ребята из Kostanay_Ice_ring и организуют турниры. Чтобы все было честно, они пригласили независимого судью из Екатеринбурга – упомянутого Андрея Паули. Он известен в мире автоспорта России.
Ребята после метелей прокладывали дороги по озеру. Вообще, я спрашивал у всех участников: «Для чего все это?»
– Life style, – почему-то по-английски отвечали водители.
– Стиль жизни, в общем, у них такой. Кто они по статусу, профессии, положению в обществе?
Проекты
Очень разные люди – всех не определишь. Но часто встречались индивидуальные предприниматели. Если честно, от ВАЗа почти во всех машинах только «коробка». ВАЗы имеют низкую массу и хорошую развесовку, что важно в управляемом заносе. В остальном начинка каждой машины удивляет. Как правило, в салоне только одно сиденье – водителя. Обязательно большой огнетушитель и шлем на самом водителе.
Было много квалификационных заездов. Дорога становилась скользкой – кто-то уменьшал давление в шинах с трех до полутора или даже до одной атмосферы, а кто-то менял колеса.
Это, безусловно, включенные в свое увлечение люди. В повседневности они передвигаются на японских, часто немецких автомобилях (по опросу), а достают свою гоночную классику зимой.
Водители называют свои машины «проектами» и не могут назвать стоимость тюнинга. «Потому что мы растем вместе с машиной. Вот пять лет я в нее вкладываю, чеки не храню», – типичный ответ.
Вместе
– Автоспорт много поднимает в душе, – рассказывает Иван Волосатов. На его машине своеобразная ливрея – Волосатов И.И. На всех машинах, впрочем, рекламные обозначения. Это комильфо для спортивных машин во всем мире. – В городе вожу Dodge, а думаю, как лучше собрать свой проект. Здесь у меня сейчас двигатель КА 20а (показывает на ВАЗ). Трансмиссия от Mazda, задний мост от Mitsubishi Delica. Это если коротко. И все не наобум поставлено. Это путем вычисления. Чтобы она хорошо управлялась, быстро ездила. Не могу сказать, сколько вложил в машину. Четыре года жизни вложил в нее. Она росла вместе со мной. Сначала она была на стандартных, базовых узлах. (Стоковых – часто называют. – Прим. ред.). Сейчас она уже совсем другая.
– А чем зарабатываете на жизнь?
– Индивидуальный предприниматель – Васкес Дрифт.
– Интересный у вас никнейм.
– Я раньше музыкой занимался. Так он в автоспорт перерос.
Неважно, кто победил в дрифте, в углах, агрессии вождения и траектории. Победили настоящие водители. Для участников важен дрифт, лед, управляемая и неуправляемая энергия машины, скорость, а не имя в СМИ. Наша редакционная «Нива Шевроле» застряла в снегу. Уже через минуту прибежали водители и вытолкали машину из плена. Это такое особенное братство настоящих водителей чувствовалось во всем событии. Озеро и трек возле Федоровской трассы – даже водители фур останавливались, чтобы посмотреть. Это безусловные асы вождения – только у них трекеры GPS-мониторинга грузового транспорта и они не могли оставаться долго на месте. А я видел, как блестят у них глаза. Братство кольца, то есть руля, существует.
