Области выделены средства на строительство индустриальной зоны. С ее помощью костанайские автопроизводители планируют достичь необходимых 50 процентов локализации производства.
Привлекая партнеров
Сегодня в цехах бывшего дизельного завода, а ныне двух предприятий ТОО «АгромашХолдинг» и ТОО «СарыаркаАвтоПром», полным ходом идет реконструкция. По сути, она не прекращалась последние годы. Но сегодня на финишную прямую вышла работа по увеличению до 50% локализации производства коммерческой техники IVECO.
Уже к концу года итальянские партнеры должны наладить сварочный процесс. Вся работа идет в рамках соглашения с правительством Казахстана. Один из пунктов – увеличение казахстанского содержания в процессе производства автомобилей.
– Локализация составит 50 процентов, включая части из Таможенного союза, – отметил Андрей Лаврентьев, председатель совета директоров АО «Группа компаний «Аллюр», куда входят и костанайские предприятия. – По казахстанскому содержанию рассчитываем до 20 процентов.
Пока к 50-процентной локализации предлагаются две модели: микроавтобус Iveco Daily и тягач Iveco Stralis. С французским Peugeot картина еще более радужная. Те комплектующие, которые производятся на площадке в Калуге, также будут использованы в сборке автомобилей на костанайском автозаводе.
– В середине лета планируем собрать пробные автомобили, чтобы в конце года начать серийное производство, – отметил представитель компании Peugeot Коеслиер Клод. – Мы серьезно работаем не только в Казахстане, но и во всей Евразии. Более 70 процентов – это тот уровень, который мы планируем к локализации не только в Казахстане, но и в Калуге.
Большая стройка
Сотрудниками костанайских автопредприятий расписаны все процессы, которые планируют локализовать в ближайшее время. Это в основном сварка и окраска кузовов. Часть задач уже выполнена. Для техники IVECO будут модернизировать отдельный цех.
В 2017 году на костанайской площадке планируют собрать восемь тысяч автомобилей. Это как минимум. Если же спрос на авто будет стабильным, то машин будет выпущено больше.
Совершенно другое дело – локализация компонентов. Это значит, что часть запчастей планируют производить на месте, либо завозить из стран-участниц Евразийского экономического союза. Пока речь идет главным образом о произведенных на территории Таможенного союза и Казахстана пластиковых наружных элементах, стеклах, шинах, обивке для салона, других деталях.
Чтобы наладить выпуск запчастей, в Костанае будут строить индустриальную зону. На это из республиканского бюджета выделили один миллиард тенге. Проект уже разработан, но пока он на стадии корректировки. Идею будут реализовывать в тандеме с китайскими партнерами – группой компаний «СМС». Как отметил аким Костанайской области Архимед Мухамбетов, участок земли общей площадью 60 гектаров уже определен. В будущем территория индустриальной зоны может быть расширена. Главное ее направление – автомобильное производство.
Пока по уже подписанным договорам работа не идет. Все ждут решения Банка развития Казахстана.
– Относительно эффективности проекта мы еще своего слова не сказали, – отметил председатель правления Банка развития Казахстана Болат Жамишев. – В то же время банк видит прогресс в работе компании.
