Распространяется ли основной зеленый сигнал светофора, имеющий дополнительную секцию, на все полосы движения?
По этому поводу у нас с коллегами возник спор, когда мы проезжали в областном центре пересечение проспекта Абая сразу с двумя улицами – Баймагамбетова и Воинов-Интернационалистов. Многие костанайцы называют этот перекресток хитрым потому, что он не совсем обычный из-за большого количества светофоров. А даже тем, кто проезжает проспект прямо, приходится руководствоваться по очереди сигналами двух трехцветных приборов. Причем для нас, двигающихся в сторону центра города, второй светофор был с дополнительной секцией, где есть зеленая стрелка, указывающая налево. Разумеется, она регулирует движение для тех, кто намерен повернуть налево со второй полосы.
Наша редакционная машина двигалась по первому ряду на основной зеленый сигнал светофора, а дополнительная секция в этот момент была выключена. На втором ряду никого не было, и мы задались вопросом: если бы слева рядом с нами двигался автомобиль по тому же направлению, то разрешено ли ему проехать перекресток под выключенный сигнал дополнительной секции?
Мнения разделились. Поэтому, приехав в редакцию, мы взяли в руки Правила дорожного движения. И вот что по этому поводу гласит пункт 3 раздела 5: «Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цвета, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление, указанное стрелками... Такое же значение имеет и зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией».
Отсюда вывод: в вышеуказанной ситуации водителю автомобиля, двигающегося по второму ряду, можно проехать прямо, так как горит основной зеленый сигнал светофора. Но тут надо иметь в виду, что такой ответ не совсем полный. Скажем больше – подобный маневр нежелателен. И вот почему. Дело в том, что если бы для тех, кто здесь двигаются по пр. Абая, установили знак 5.8.1 «Направления движения по полосам», причем вторая полоса была отдана тем, кому надо повернуть налево, вот тогда действительно все было бы ясно. И те, кому нужно проехать прямо, заблаговременно занимали бы место в первом ряду.
Но данного знака здесь нет. Поэтому сегодня бывает так, что машина едет прямо, причем по второму ряду, и вдруг водитель видит, что на дополнительной секции включается зеленая стрелка, а основной сигнал стал красным. Вот тут по правилам надо повернуть налево, чтобы освободить дорогу тем, кому нужно двигаться в указанном стрелкой направлении. И ладно, если такой «заплутавший» сразу же поймет свою оплошность и станет ее исправлять. Но бывает, что в похожих случаях водитель автомобиля, закрывшего путь другим, упорно стоит в ожидании зеленого сигнала для проезда прямо.
