Основная причина появления пресловутого «дня жестянщика» – нерасторопность при решении очень важных вопросов.
Не экономьте
Практика показывает, что среди автолюбителей много скупердяев, которые экономят на своей безопасности и, разумеется, на безопасности других участников дорожного движения. Вот скажите, при какой среднесуточной уличной температуре в наших квартирах включается централизованное отопление? Ответ – при +8 градусах Цельсия, которые продержались в течение трех суток. Если коммунальщики вдруг задержатся с отоплением, то в их адрес сразу претензии.
Рис В. Березкина
А для автомобильных шин когда начинается зимний сезон? Примерно в такое же время – при +7 градусах Цельсия, поскольку при этой температуре летние шины уже не могут обеспечивать нужный уровень безопасности, как это делают зимние. О чем, конечно же, знают почти все водители, но почему-то стараются «забывать» об этом и до последнего откладывать переход на шины с шипами или «липучки». Потом они, конечно, начнут переобувать свои машины. Но, как правило, только тогда, когда в одно прекрасное утро вдруг видят, что дороги сковала гололедица. И в эти дни многие водители попадают в аварийные ситуации, потому что им не удается ни затормозить, ни сманеврировать.
Поэтому надо менять шины, не дожидаясь «дня жестянщика». А после этого необходимо корректировать свое поведение на дороге. В частности, пора уменьшать скорость и одновременно увеличивать дистанции и интервалы между другими участниками движения. Дело в том, что сцепление с асфальтом у зимних покрышек, особенно шипованных, хуже, чем у летних, на 5-15%. Следствие – хоть на сухом, хоть на мокром асфальте зимняя резина отправляется в юз раньше. А это ведёт к увеличению тормозного пути и более раннему срыву в боковое скольжение при повороте. К тому же имейте в виду: двигающемуся по асфальту со скоростью 50 км/час легковому автомобилю среднего класса, оснащённому хорошей шипованной резиной и AБС, для полной остановки требуется 15-17 метров, на льду – около 40.
«Черный лед»
Первые заморозки особенно коварны! И все потому, что атмосферная влага, конденсируясь на холодном полотне, превращается в слой тончайшего так называемого «чёрного льда». При этом скользкая дорога по виду абсолютно ничем не отличается от сухого шершавого асфальта. Туман в минусовую температуру, иней на деревьях и окружающих объектах (вероятность их появления близ водоёмов особенно велика) – верные признаки того, что дорожное полотно покрыто тонким слоем льда. И это касается не только первых ночных заморозков.
Кстати, есть несколько полезных советов. Начав движение, на прямом участке пустой дороги резко и коротко нажмите педаль тормоза. Кивок (или его отсутствие), ранняя блокировка колёс, снижение динамики торможения, срабатывание ABS – и вот вы уже знаете, чего сегодня можно ждать от автомобиля. Похожая ситуация, если нажать на газ – автомобиль, что называется, отказывается разгоняться. То есть происходит пробуксовка, сопровождаемая характерным звуком от ведущих колёс. Все, вы предупреждены.
А еще нужно знать, что конструкция и полотно мостов-эстакад, обдуваемые ветром, быстрее охлаждаются и обмерзают, чем покрытие дорог, проложенных по земле. Мосты, расположенные над водоёмами, покрываются льдом быстрее из-за повышенной влажности и испарений, идущих от поверхности воды.
При минусовой температуре и снегопаде наиболее скользко там, где автомобили часто тормозят и разгоняются. Это места перед пешеходными переходами, перекрёстками и остановками общественного транспорта. Здесь снег прессуется и превращается в лёд, который вдобавок ко всему полируется колёсами. Потому надо тормозить заблаговременно, не откладывая замедление на последние метры.
Обзорность – краеугольный камень безопасности. Так что проверяйте работоспособность светотехники, передних и задних противотуманных фар и фонарей, систему подогрева стёкол и зеркал. Ведь с наступлением осени и зимы мы всё больше и больше времени проводим в сумерках и темноте в условиях дождей и снегопадов. Если нужно – поменяйте дворники, ведь очень опасны разводы, размывающие контуры объектов на дороге. Запас «незамерзайки» – обязательное условие. Не забывайте, что жирная плёнка на стеклах и фарах особенно сильно мешает в тёмное время суток. Попробуй в таких условиях вовремя увидеть пешеходов в контровом свете встречных фар! Вместе с «незамерзайкой» не забудьте положить в багажник щётку для снега и скребок.
Помните, что ваша задача сейчас сводится не только к правильным действиям, но к тому, чтобы предвидеть и компенсировать ошибки других участников дорожного движения. Понимание, предусмотрительность и предупредительность (правило трёх «П») – это главные помощники, которых вы должны поставить на страже вашего здоровья и здоровья окружающих.
