Качественно содержать и своевременно обслуживать дороги не так просто. Начальник отдела эксплуатации и безопасности движения КОФ АО «НК «Казавтожол» Нургали МАХМУТОВ (на левом снимке) рассказал «КН» о том, как в области следят за республиканскими трассами.
Круглый год
Сеть дорог республиканского значения в нашем регионе составляет более полутора тысяч километров. На их содержание в этом году выделено больше миллиарда тенге. Выполняет все работы ТОО «Казахавтодор». По районам и городам области предприятие имеет 13 дорожно-эксплуатационных предприятий (ДЭП).
– Все дороги поделены на участки. Задачи ДЭПов – обеспечивать безопасное и бесперебойное движение круглый год, – отметил Махмутов. – В летний период это ямочный ремонт, установка дорожных знаков, стоек, профилировка обочин. Осенью дорожники занимаются подготовкой к зиме: обкашивают обочины, вырубают дикорастущие поросли, задерживающие снег. А зимой чистят дороги, посыпают инертными материалами, чтобы не было гололеда.
Зимой на республиканские дороги выходит до 50 единиц техники, в летнее время намного больше – около ста. Есть универсальные машины, которые летом возят инертные материалы, а зимой на них закрепляют скребковое оборудование, и они чистят дороги. В работе задействовано около 150 человек.
Нынче у работников особенно горячая пора. Они обкашивают те участки, куда тракторам с косилками сложно подобраться – площадки отдыха, подходы к мостам и путепроводам, дорожные знаки, бермы. По словам Нургали Даулетжановича, человек с косилкой в день может пройти до пяти километров.
– От двух до пяти рабочих в каждом подразделении ДЭПа выходят на ручное обкашивание, – говорит специалист. – Есть также две спецмашины, которые могут обкашивать откосы на подходах к мостам и путепроводам, но их сил не всегда хватает.
Мороз и солнце – враг дорогам
У природы нет плохой погоды, но все погодные издержки напрямую отражаются на состоянии дорог.
– Перепады температуры несут большую разрушительную силу для асфальтового покрытия, – говорит Махмутов. – Особенно в осенний период. Дожди, а потом резкий мороз, усугубляют дело. В итоге появляются микротрещины. Они приводят к разрушению дорог. Поэтому мы делаем ямочный ремонт и санацию трещин.
Дожди смывают и дорожную разметку. Но не только они, стереться ей помогают и автомобили. Разметку наносят дважды в год – весной и осенью.
– Полосы наносят специальной эмалью со светоотражающими частицами, – рассказал специалист. – В «Казахавтодоре» одна разметочная машина, которая работает на всю область. У нее две цистерны – одна для краски, другая для светоотражающего бисера. Такие машины есть и у предприятий, которые занимаются ремонтом дорог.
– А если разметка стерлась раньше срока?
– Освежить мы можем в любое время в летний период при соответствующей температуре воздуха. Быстрее всего стирается на оживленных трассах – Костанай –Аулиеколь – Сурган, Екатеринбург – Алматы и вокруг Костаная.
Расстрелянные знаки
Все чаще непредвиденные расходы дорожники несут по вине нерадивых любителей помусорить, украсть и пострелять. Уличные знаки сгибают, переворачивают, а иногда и вовсе их можно встретить во дворах «умельцев», которые сделали из них лопаты.
– Информационный экран возле арки на въезде в Костанай со стороны Аулиеколя функционировал, а после того как вандалы похитили из трансформатора детали, он погас. Хотим теперь переподключить его к уличному освещению, – сказал специалист. – Страдают и остановочные павильоны. А ведь стоимость установки одного обходится не меньше полумиллиона тенге. Мы не карающий орган. Что мы можем – так это написать заявление о нанесении ущерба.
Сервис к нам приходит!
Как будут выглядеть новые придорожные туалеты и где планируют их установить?
«Казавтожол» работает над проектом по устройству утепленных санузлов вдоль автодорог республиканского значения. В нашей области такие появятся после реконструкции дороги Костанай – Карабутак.
– Возле поворота на станцию Койбагор, что по Аулиекольской трассе, тоже планируется установка санузла «Kaz way», – сообщил Нургали Махмутов. – А вообще, такие условия должны обеспечивать объекты придорожного сервиса (заправки, кемпинги) согласно нацстандарту. Но, к сожалению, пока не во всех из них есть туалеты. Мы совместно с управлением предпринимательства отрабатываем эти вопросы. Если владельцы придорожных сервисов не создадут условия согласно требованиям, то будет ограничен к ним доступ участников дорожного движения.
В прошлом году три площадки отдыха были оборудованы для остановки машин, где водители могут на эстакаде провести ремонт авто или отдохнуть в беседке вдоль трасс на Аулиеколь Мендыкару и Сарыколь.
Марина ПЕРВУХИНА
Сергея МИРОНОВА и из архива Н. МАХМУТОВА
