Костанайский автопром, несмотря на молодость, положил начало и рабочим династиям.
Семья
Начальник цеха мелкоузловой сборки Олег КОМИССАРОВ пришел работать в «АгромашХолдинг» в 2003 году. Начинал слесарем по ремонту оборудования. В 2013 году перешел на работу в «СарыаркаАвтоПром».
«Там с сельхозмашинами имели дело, здесь собираете легковые авто. Чувствуете разницу?» – спрашиваю у Олега. «Главное, правильно расставить людей по рабочим местам в зависимости от их квалификации. И тогда неважно, какая техника производится. Все будет качественно и четко», – отвечает собеседник.
В этом цехе трудятся 98 человек. Олег Комиссаров говорит, что отлично знает почти всех. А не всех потому, что некоторые пришли работать на завод недавно. Знакомство с ними – вопрос времени. «Я не люблю ругаться, пытаюсь спокойно донести до работника вещи, в которых он ошибся», – говорит начальник цеха.
Жена Олега Комиссарова Светлана тоже работает на заводе инженером-метрологом. И младший сын Антон тоже здесь – инженер по снабжению. Несложно представить, какая из тем главенствует в этой семье.
Было бы желание
Старший маляр цеха окраски кузовов Дмитрий ЩУКИН начинал с разнорабочего в административно-хозяйственной части. Однако стремился к большему и добился своего. Через три года Дмитрий прошел обучение, сдал экзамен и стал маляром. В прошлом году – старшим маляром.
Требования куда жестче, чем к малярам на строительстве. Не будем особо вдаваться в подробности. Достаточно сказать, что сбой в толщине слоя – брак. Мусоринка на поверхности – брак. За смену – с 8 до 17.00 – через цех проходит порядка 12 кузовов.
Характерная деталь: в цехе окраски свежий воздух и не пахнет химией. В потолке установлены вентиляторы, которые мощным потоком давят воздух вниз. Внизу, под решетчатым полом, вода. Именно туда и попадают пары автохимии. Грязная вода уходит в цех фильтрации.
Ноу-хау
Инженер-конструктор Данияр АСАНОВ перед магистратурой трудился на заводе оператором станков с числовым программным управлением. Сейчас он носит серо-красную рабочую форму – расцветка инженерно-технических работников.
На предприятии Данияр трудится с 2017 года. За это время успел принять участие в нескольких значимых проектах. В частности, сумел модернизировать конструкцию платформы манипулятора. Если раньше этот механизм мог только, грубо говоря, поднимать и перемещать грузы, то сейчас адаптирован под работу с газовым оборудованием. Также молодой инженер с коллегами просчитывал оптимальное расположение конструкций в новом сборочном цехе «Шевроле», а еще участвовал в модернизации одной из заводских линий.
Характерно, что особой тяги к конструкторам в детстве будущий инженер не питал. Однако позднее в школе был участником математических олимпиад и увлекался 3D-моделированием в университете.
Вне работы Данияр продолжает оставаться в атмосфере профессии. Он изучает технические сайты, в том числе и зарубежные. Говорит, что на них можно найти информацию о новых материалах и механизмах в автопромышленности. И кроме того, на таких сайтах встречаются идеи, которые потом можно попробовать применить в Костанае. Еще одно хобби инженера – футбол – остается все чаще вне игры. Времени играть в него у Данияра Асанова во взрослой жизни стало гораздо меньше.
Комплект, еще комплект...
Раушангуль ЖЕТПИСБАЕВА попала в автопром из... хлебопекарни.
– В 2013 году я девять месяцев отработала в хлебопекарне, там платили мало и не вовремя. Тут соседка говорит: на заводе есть вакансии. Пришла, предложили работу мойщицы, я согласилась, – вспоминает Раушангуль.
Спустя три года стала комплектовщицей. На этом ответственном посту женщина трудится и сегодня. Замечаний не имеет, ее фото висит на доске почета. Коллеги привозят Раушангуль коробки с запчастями, в ее задачу входит рассортировать и объединить их по комплектам.
Раушангуль говорит, что какое-то время назад загорелась стать автослесарем, но туда ее не отпустил Олег Комиссаров. Попросил ответственного работника остаться на своем месте.
– Я привыкла к физическому труду. Работала в деревне и дояркой, и на току. Не один мешок с зерном на себе перенесла, – рассказывает женщина и переключается на рассказ о внуке и внучках, о детях, о коллегах, о людях. Добрая, открытая, работящая Раушангуль.
...Любой продукт делают люди. Если люди не смогут сработаться, продукта не будет вообще. Никакого. Характерно, что в разговоре почти все собеседники первым плюсом работы в «СарыаркаАвтоПром» называли хороший коллектив.
