Если стекла автомобиля затягивает изморозь, то это может означать, что заморожены ваши знания или память.
Два варианта
Современный автомобиль представляет собой довольно технологически сложный механизм. И если говорить о комфорте водителя и пассажиров, то его обеспечивают климат-контроль (или только кондиционер) и автомобильная печка. Но помимо прочего, в блоке управления отоплением и кондиционированием есть еще одна кнопка. Она управляет режимом рециркуляции воздуха. Но далеко не все автомобилисты в курсе, каков полный потенциал этой небольшой кнопки.
Напомним, что в машине есть два варианта забора воздуха. Первый – это когда он поступает снаружи, а второй (рециркуляция) – непосредственно из салона. И поэтому многие водители считают, что кнопку (или рычажок) рециркуляции надо использовать лишь как средство борьбы с неприятными запахами. Ну допустим, если впереди движется грузовик с мощным дизельным выхлопом, то благодаря этой кнопке прикрывается заслонка внешней приточной вентиляции, чтобы такой «аромат» не оказался в салоне вашей машины. И вот тут стоит подчеркнуть: потом не забывайте вернуть заслонку в прежнее состояние. Иначе можете начать ломать голову над возникшей проблемой. Именно так случилось с ведущим «ДП» прошлой зимой.
Важный аргумент
В тот морозный день мне пришлось выехать в район. Во время движения по городским улицам стекла моей машины были чистыми, зато когда вышел на трассу, они вдруг стали затягиваться изморозью. В борьбе с ней я начал использовать и регулятор распределения теплого воздуха из печки, и обороты вентилятора увеличивал, и боковые окна приспускал... Но все это плохо помогало – обзор по-прежнему оставался неважным. Пока я случайно не взглянул на рычажок управления режимом рециркуляции воздуха, который указывал – да-да! – на забор воздуха из салона. Так вот в чем причина!
Дело в том, что на одном из городских перекрестков мне пришлось постоять в ожидании зеленого сигнала светофора за чадящим сизым дымом
«КамАЗом». И я машинально передвинул рычаг рециркуляции воздуха, а потом забыл вернуть его на место. Понятно, что когда эта ошибка была исправлена, все стекла – и лобовое, и боковые – стали чистыми.
Впрочем, не думайте, что теперь ведущий «ДП» стал противником использования этой кнопки в автопробках. Как раз наоборот. Ведь ученые доказали, что кнопка рециркуляции на оживленных городских участках дорог может снизить уровень вредного воздействия загрязненного воздуха на водителя на 20%. Конечно, проехать всю пробку в таком режиме непросто, тут и стекла могут начать запотевать. Тем не менее рециркуляция вкупе с салонным фильтром – хорошее средство борьбы с вредностью выхлопных газов.
Помощник в любой сезон
Есть и еще одна функциональная сторона кнопки рециркуляции. Она нужна для того, чтобы в зимние холода салон прогревался как можно быстрее. Схема та же: при нажатии на эту кнопку клапан уличного воздуховода перекрывается, и вентилятор печки начинает гонять тот воздух, который находится внутри автомобиля.
Разумеется, что в морозную погоду температура воздуха в салоне машины, простоявшей ночью на улице, обязательно будет минусовой. Но в любом случае этот показатель на несколько градусов выше, чем за окном. Включили печку, нажали на кнопку рециркуляции – климатической установке потребуется меньше энергозатрат на то, чтобы прогреть салон. Здесь вам экономия и времени, и топлива. Главное – не забыть после прогрева салона отключить рециркуляцию. Тогда влага в воздухе не конденсируется на холодных стеклах.
Эта система по тому же принципу работает и летом, в жару. Но уже в обратную сторону. То есть, когда в заведенном автомобиле нажмешь кнопку рециркуляции, то кондиционер будет быстрее охлаждать воздух в салоне.
