Приведенные департаментом госдоходов данные говорят, что наибольшие очереди на границе наблюдают с 17.00 до 04.00 часов. В этом время идет наиболее плотный поток ,в том числе грузового транспорта.
Сегодня ,по данным пограничной службы, ежедневно «Кайрак» проходит до 1200 грузовых автомобилей. С возобновлением пассажирского международного сообщения нагрузка возрастет. В департаменте пограничной службы отметили, что работать будут в усиленном режиме. Готовятся к периоду отпусков и каникул. Однако обещать прохождение границы без очереди водителям грузовых автомобилей не могут.
Официально пункт пропуска «Кайрак» рассчитан на прохождение 300 грузовых машин в сутки. Сегодня грузопоток превышает эти показатели втрое.
Фото Евгении ЕРМАКОВОЙ
Налоговики говорят, что процесс ускорило бы наличие СНТ (сопроводительной накладной на товары). В помощью номера этого документа можно сократить время на прохождение экспортного контроля. На период пилотного проекта, который продливали уже не раз, наличие СНТ не обязательно. Но имеют его меньше половины водителей грузовиков. Более того, работники пункта пропуска «Кайрак» говорят, что водители нередко не знают, какой груз везут. Это также замедляет прохождение контроля.
В палате предпринимателей в свою очередь отметили, что грузопоток возрастет не только из России, но и в Россию. В НПП фиксируют рост запросов на открытие представительств компаний на территории Казахстана. Речь о доставке грузов, не попавших в санкционный список, но необходимых РФ.
В пункте пропуска «Кайрак» в свою очередь ждут реконструкции. Объект находится на балансе нацкомпании «КазАвтоЖол». В областном филиале отметил, что конкурс на разработку проектно-сметной документации уже разыграли, но ждут выделения финансирования. Параллельно идет работа по изъятию земель. «Кайрак» хотят расширить.
